新能源汽車技術 | 電動汽車價格戰(zhàn)升級：特斯拉與比亞迪在德國市場的較量
近日，特斯拉在中國市場下調了Model 3和Model Y的售價，緊接著又在德國市場對Model Y進行了大幅度的價格調整。Model Y長續(xù)航版和高性能版價格下調了5,000歐元，降幅分別為9%和8.1%，而后輪驅動版也降低了1,900歐元，降幅達4.2%。這一系列動作揭示了特斯拉在全球電動汽車市場的…
汽車制造 | 江淮汽車2023年銷量報告：新能源市場的強勢崛起與出口熱潮
2023年，中國汽車產業(yè)迎來了歷史性的突破。首次超越日本，中國成為全球最大的汽車出口國，這一成就標志著中國汽車行業(yè)的全面崛起。特別是在新能源汽車領域，中國的先發(fā)優(yōu)勢顯著，開啟了汽車出口的黃金時代。這一年，全球汽車市場見證了中國車企以優(yōu)質產品和創(chuàng)新技術征服世界。…
新能源汽車技術| 長安汽車與華為聯手：探索未來汽車科技的新篇章"
隨著科技的不斷發(fā)展，汽車行業(yè)也在經歷一場深刻的變革。最近，長安汽車在其2024全球伙伴大會上公布了一個重大消息，即與華為的深度合作。這一合作標志著兩大企業(yè)在智能網聯汽車領域的強強聯合，預示著未來汽車科技的新篇章。長安汽車董事長朱華榮在大會上透露，雙方的合作將集…
新能源汽車技術 | 電動車領域的翹楚之爭——特斯拉的崛起與奧迪的堅守
2023年，全球汽車市場見證了一場激烈的較量，特斯拉與奧迪的銷量競爭成為焦點。奧迪，作為傳統(tǒng)汽車強國德國的豪華品牌，在2023年售出了189萬輛汽車，顯示出其在全球市場的深厚影響力。尤其在中國、歐洲和美國市場的強勁需求推動下，奧迪2023年的銷量同比增長了17%，這不僅是對…
2023年中國汽車產業(yè)大爆發(fā)：新能源汽車引領潮流
2023年，中國汽車產業(yè)迎來了歷史性的突破。據中國汽車工業(yè)協會統(tǒng)計分析，全年汽車產銷總量突破3000萬輛，連續(xù)15年穩(wěn)居全球第一。這一成就不僅是數字上的增長，更是中國汽車工業(yè)綜合實力和技術水平的體現。年內，汽車產銷分別實現3016.1萬輛和3009.4萬輛，同比分別增長11.6%和1…
新能源汽車技術 | 中國動力電池和儲能電池市場的驚人增長分析
2023年對中國的電池產業(yè)來說，無疑是一個劃時代的年份。這一年，無論是動力電池還是其他類型的電池，產銷量都實現了歷史性的飛躍，突破了700GWh的大關，達到了778.1GWh和729.7GWh的驚人數字。這一成就不僅標志著中國電池行業(yè)的快速發(fā)展，更彰顯了國內企業(yè)在新技術和新材料方面…
汽車制造|從“閃電戰(zhàn)”到“拉鋸戰(zhàn)”：探秘汽車行業(yè)的價格策略變革！
2023年對于中國汽車行業(yè)來說，是一個充滿挑戰(zhàn)和變化的一年。國補政策的正式終止標志著新能源汽車進入一個全新的競爭階段。補貼退場后，眾多車企紛紛調整售價，而特斯拉的連續(xù)降價更是在行業(yè)內掀起了波瀾。特斯拉自2022年底以來，實施了多輪降價策略，這不僅給競爭對手帶來了壓…
新能源汽車技術|吉利與沃爾沃的股權之旅：一場策略與信任的博弈？
近日，一則關于吉利控股減持沃爾沃集團股票的新聞引起了廣泛關注。據悉，吉利控股已將其在沃爾沃集團的持股比例從8.2%降至6.8%，涉及金額高達70億瑞典克朗。對此，吉利瑞典發(fā)言人Stefan Lundin表示，盡管減持，吉利仍為沃爾沃第二大股東，且對沃爾沃的戰(zhàn)略性長期投資沒有變化?！?/p>
中國汽車業(yè)跨上3000萬輛量級
跨上3000萬量級新臺階表明，我國汽車產業(yè)在多重考驗后展現出強大的韌性、潛力和活力，也從一個側面向全球展示了中國超大規(guī)模市場優(yōu)勢。在實現量的突破的同時，我國汽車產業(yè)結構也在加快調整步伐，推動質的有效提升。  盡管全年行業(yè)數據還要等到中汽協下周才…
新車型密集發(fā)布 產品迭代速度加快 新能源汽車市場新年增長相對樂觀
在日趨激烈的市場競爭環(huán)境下，新能源車企紛紛加快新車上市步伐。截至1月3日，已有包括蔚來、理想、小鵬在內的多家車企公布汽車新品及交付時間。專家表示，隨著新車型的密集發(fā)布和產品迭代速度的加快，車企之間的競爭將愈發(fā)激烈。  新年伊始，比亞迪、廣汽埃…
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