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電動(dòng)車(chē)在英國(guó)的市場(chǎng)份額增長(zhǎng)停滯不前，政策約束下的汽車(chē)制造商們不得不尋求減稅。

英國(guó)汽車(chē)制造商和貿(mào)易商協(xié)會(huì)(SMMT)周五表示，去年注冊(cè)的新車(chē)中大約六分之一為純電動(dòng)汽車(chē)，與前年持平。該行業(yè)組織的成員包括捷豹路虎、日產(chǎn)(7.905,0.10,1.22%)汽車(chē)和寶馬汽車(chē)。該組織呼吁政府在一定時(shí)間內(nèi)將電動(dòng)汽車(chē)的增值稅減半至10%。

據(jù)SMMT估計(jì)，在三年內(nèi)降低增值稅將為消費(fèi)者節(jié)省約77億英鎊(約合98億美元)，并將促進(jìn)超27萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)售。這也將有利于汽車(chē)制造商滿(mǎn)足英國(guó)新規(guī)定，該規(guī)定要求今年每家汽車(chē)制造商銷(xiāo)售的汽車(chē)中22%需為零排放汽車(chē)，這一比例要求將逐年提高，到2030年將達(dá)到80%。

“規(guī)定可以強(qiáng)制供應(yīng)，但不能強(qiáng)制需求?！盨MMT首席執(zhí)行官邁克·霍斯(Mike Hawes)接受采訪(fǎng)稱(chēng)?！盀榱耸剐枨筮_(dá)到預(yù)期目標(biāo)，我們確實(shí)需要研究針對(duì)私人消費(fèi)者的激勵(lì)措施”。

雖然英國(guó)是歐洲第二大電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，但在德國(guó)和法國(guó)等國(guó)，電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)份額更高。英國(guó)政府于2022年6月終止了插電式電動(dòng)車(chē)補(bǔ)貼，因此英國(guó)是歐洲唯一不再提供電動(dòng)汽車(chē)購(gòu)置激勵(lì)的主要國(guó)家。

英國(guó)首相蘇納克(Rishi Sunak)在9月表示，英國(guó)政府將允許英國(guó)民眾在2035年前仍然購(gòu)買(mǎi)汽油車(chē)和柴油車(chē)，從而緩解向電動(dòng)汽車(chē)的過(guò)渡，英國(guó)由此最終確定了對(duì)于零排放汽車(chē)的要求。

SMMT首席執(zhí)行官霍斯周四表示：“我不認(rèn)為這一總體性信息非常有幫助。這些信息與影響著制造商的法規(guī)有所不同?！?/span>

去年，英國(guó)新車(chē)注冊(cè)量整體躍升18%，達(dá)到190萬(wàn)輛，但仍比疫情前的水平低18%。其增長(zhǎng)動(dòng)力完全來(lái)自企業(yè)和車(chē)隊(duì)買(mǎi)家。

企業(yè)和車(chē)隊(duì)買(mǎi)家在純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售中也占據(jù)主導(dǎo)地位，這在很大程度上得益于令人信服的稅收優(yōu)惠政策。相比之下，僅有十一分之一的個(gè)人消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)。

在2023年即將結(jié)束之際，英國(guó)電動(dòng)汽車(chē)12月份的銷(xiāo)量驟降34%，主要原因是特斯拉的反常表現(xiàn)。去年，特斯拉全球銷(xiāo)量第一的Model Y注冊(cè)量增長(zhǎng)了1%，而Model 3的銷(xiāo)量則驟降29%，在所有電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型中跌至第四位。

SMMT預(yù)測(cè)，今年英國(guó)汽車(chē)總體銷(xiāo)量預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)約4%，達(dá)到197萬(wàn)輛。