電動(dòng)SUV成汽車制造商角逐新賽道，激烈競爭推動(dòng)中國汽車出口繁榮
近年來中國電動(dòng)SUV市場(chǎng)呈現(xiàn)爆炸式增長，并在全球范圍內(nèi)一躍成為增長速度最快的汽車細(xì)分市場(chǎng)之一。在國內(nèi)，從去年年底席卷至今的價(jià)格戰(zhàn)重心正在向由比亞迪和特斯拉主導(dǎo)的電動(dòng)SUV市場(chǎng)轉(zhuǎn)移。5月以來，特斯拉先宣布對(duì)Model Y車型全系漲價(jià)2000元，幾天后再次宣布旗艦SUV車型Model X…
奧托立夫：重塑移動(dòng)安全標(biāo)準(zhǔn)，以可持續(xù)的方式提供汽車制造技術(shù)領(lǐng)先解決方案
致力于“拯救更多的生命”的汽車安全專家奧托立夫展示了其創(chuàng)新技術(shù)和理念，受到了觀眾的廣泛關(guān)注。本刊記者對(duì)奧托立夫中國區(qū)總裁孫逸進(jìn)行了專訪，就其在中國市場(chǎng)的發(fā)展、行業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)以及未來的愿景等話題進(jìn)行了深入交流。奧托立夫中國區(qū)總裁孫逸01始終站在汽車安全技術(shù)的…
鈉電池年內(nèi)上車！兩個(gè)巨頭都要來！
據(jù)報(bào)道，寧德時(shí)代將在今年第四季度開始在車上批量供應(yīng)鈉離子電池。報(bào)道稱，有知情人士透露，寧德時(shí)代鈉離子電池將搭載于奇瑞汽車新能源品牌iCAR的首款新車，“ 采用鈉離子電池和鋰離子電池混裝方案”，而該車預(yù)計(jì)今年四季度上市。此外，寧德時(shí)代的鈉離子電池還將在奇瑞的新能源…
智己汽車劉濤：對(duì)智能化探索“不設(shè)限”、BBA已完全與時(shí)代脫節(jié)
未來的5-10年內(nèi)，將是各大品牌以智能化搶占新能源賽道的關(guān)鍵時(shí)刻。智己汽車正式發(fā)布“AI4M智能戰(zhàn)略”，以AI科技深度改造汽車技術(shù)底座，構(gòu)建“中國版智能方案”?！拔覀儗?duì)智能化的探索‘不設(shè)限’?！敝羌浩嚶?lián)席CEO劉濤明確告訴記者，智能技術(shù)無論如何發(fā)展，最終都是服務(wù)于人類…
中國動(dòng)向引領(lǐng)世界 外資品牌加速轉(zhuǎn)道
“今日中國之動(dòng)向，將引領(lǐng)明天世界之動(dòng)向。能在中國優(yōu)秀，就能在全世界出彩。”在2023上海國際車展開幕前夜，寶馬集團(tuán)董事長齊普策公開發(fā)表了上述判斷。在他看來，中國在汽車電動(dòng)化、智能化領(lǐng)域的變革，引領(lǐng)了世界汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)向。實(shí)際上，不止寶馬，多位外資車企的高管也曾在…
70年汽車公司被收購！
據(jù)魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)官微，北京汽車制造廠青島總部基地內(nèi)舉行魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)控股北京汽車制造廠后的首次升旗儀式。魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)董事長張波表示，實(shí)現(xiàn)股權(quán)投資合作后，雙方將充分發(fā)揮現(xiàn)有生產(chǎn)制造能力，積極開發(fā)并導(dǎo)入創(chuàng)新車型，力爭利用三到五年的時(shí)間，實(shí)現(xiàn)50萬輛的生產(chǎn)制造和集成供…
觸手可及還是遙不可及，如何看待自動(dòng)駕駛商業(yè)化？
作為改變?nèi)祟惿畹母锩约夹g(shù)，自動(dòng)駕駛一直備受關(guān)注。然而，全自動(dòng)駕駛要全面走進(jìn)人類生活并不容易，因?yàn)椴粌H面臨技術(shù)上的挑戰(zhàn)，而且面臨商業(yè)化上的挑戰(zhàn)。自動(dòng)駕駛研發(fā)已有十余年之久，但到2019年，創(chuàng)業(yè)者和投資人們發(fā)現(xiàn)技術(shù)的進(jìn)步與成熟不如預(yù)期的迅速，科技行業(yè)過往的成功…
新能源車充電焦慮？電動(dòng)車超快充之戰(zhàn)打響！
隨著燃油車尾氣 排放對(duì)空氣環(huán)境帶來了巨大污染，大部分地區(qū)都采取了節(jié)能減排、綠色出行政策，隨之，新能源汽車得到了大力發(fā)展，但是，對(duì)于新能源汽車來說，最大的阻礙就是續(xù)航和充電問題。眾所周知，現(xiàn)在大部分新能源汽車充電需要5、6個(gè)小時(shí)，并且續(xù)航只有600公里左右，如果只…
1-2月汽車制造業(yè)利潤“腰斬”,問題關(guān)鍵出在何處？
車市寒冬，價(jià)格戰(zhàn)在所難免，當(dāng)車輛最終成交價(jià)遠(yuǎn)低于原先定價(jià)，等待而來的也只有下降的利潤。正如乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹發(fā)文所言：“2023年1-2月，受疫情管控放開的利好因素促進(jìn)，工業(yè)生產(chǎn)有所恢復(fù)，但成本高企，利潤結(jié)構(gòu)持續(xù)偏向上游的礦業(yè)，汽車行業(yè)生存壓力巨大?！币咔殚_放復(fù)工…
華為回應(yīng)與廣汽埃安 AH8 項(xiàng)目合作生變：其他合作按原計(jì)劃推進(jìn)
廣汽集團(tuán)于 3 月 27 日發(fā)布公告，控股子公司廣汽埃安 AH8 項(xiàng)目由與華為聯(lián)合開發(fā)變更為自主開發(fā)，本次變更后華為將繼續(xù)以重要供應(yīng)商身份參與公司自主品牌車型的開發(fā)及合作；項(xiàng)目總投資由 9.25 億元調(diào)整為 12.33 億元，資金來源自籌解決。AH8 是廣汽埃安自主高端車型，是廣汽埃安…
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